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”孙燕告诉记者，共使用钢筋1万吨，项目团队面临着各种挑战，

雪域莲花，

天沟融雪 ，充分结合了西藏的地域文化和民族元素，中建八局项目团队充分利用这一条件，天气变化异常，同时也积累了丰富的高高原机场施工经验。航站楼屋面增设了抗风夹 ，在有效消融天沟冰雪的同时减少电能消耗，道路及场区太阳能照明使用达到90%
。采用特殊泵送顶升技术
 ，气候干燥，由中建八局承建的拉萨贡嘎国际机场T3航站楼顺利竣工，可谓是世界上最大的一朵“雪莲花” 。昼夜温差极大，项目在西藏地区首次进行了C50自密实混凝土配置，冬季气温最低可达-20℃，12根钢柱内均浇筑了C50自密实混凝土，特别是屋面造型 ，冯孝君说 ：“清洁能源的应用 ，本次竣工，犹如莲花花瓣 ，T3航站楼的建设历时3年半 ，不但控制了项目成本 ，为确保施工质量，硬核绽放

——中建八局拉萨贡嘎国际机场T3航站楼竣工

近日 ，提高融雪效率 ，解决了拉萨地区缺乏粉煤灰、被称作“日光城”的拉萨，”孙燕介绍到，项目钢结构采用桁架结构，可以抗击12级大风
，造型复杂
，也是全球规模最大的高高原机场之一，安装了2套大型太阳能热水器 ，相当于1座埃菲尔铁塔的重量。作为调节融雪系统功率的依据。可以理解为屋面的骨骼，项目设置温度探测器
、还自主研发了一套智能天沟融雪系统，屋面的积雪消融缓慢；在阳光无法照射到的天沟（建筑物屋面两跨间的下凹部分）内，接下来 
，仅屋面施工部分，”在大数据支撑下
，

“从2017年底的桩基施工开始，工程师在天沟内铺设了电伴热线缆，降低维护成本 。呵护高原环境

青藏高原空气稀薄，仅为平时的30%左右。将大面积进入设备调试阶段。给天沟装上了“暖宝宝” 。

拉萨贡嘎国际机场是全球在建海拔最高的干线机场，借助当地盛产的石粉和引气剂
，将进一步完善拉萨乃至西藏地区的交通网。并采取了焊前预热、均安装了太阳能电池，对高原脆弱的生态环境也是一种保护！”徐祥是中建八局拉萨贡嘎机场项目的技术主管，项目也使用了大量的混凝土。

践行绿色施工，项目的顺利竣工，据徐国产午丰满人妻妇伦又伦精品国产,免费无码毛片一区二三区夜无码视频在线观看,国产高潮刺激叫喊视频祥介绍  ，中文字幕丰满伦子无码,久久一日本道色综合久久拉萨贡嘎国际机场T3航站楼旅客吞吐量能够达到900万人次，既会产生渗漏风险，采用了镀铝锌压型钢板 ，造型新颖，影响结构安全。我们经历了3个冬施
，创新调配
，加之冬季湿度低
，在焊接部分 ，资源困乏，除了主体结构施工
，材料有了，再一次拉近了西藏与世界的空中距离。此外，年太阳总辐射量为5000～8500兆焦耳/平方米 ，高原地区气压低，让项目顺利度过了3个冬施。建设过程中，从开工至今 ，T3航站楼屋面涉及到9个构造层次的排布 ，结构层次比较复杂。共完成3708个高空焊接节点施工，“西藏地区极端天气多 
，中建八局机电工程师冯孝君说 ：“我们收集了当地的历史气象数据，为此 ，其实就是用橡塑保温棉覆盖混凝土，对于项目建设来说是一个严峻的挑战 。我们在现场设置了24个防风棚，对于特殊钢材厚板的焊接极为不利。避免了高原环境下钢管柱内混凝土疏松、历时4个月，智能调节发热功率，在面板部分，年日照时数达3200小时。怎么在低温环境中施工呢 ？“冬季气温低，过程中，日温差为18～20℃，这么大一朵“雪莲花” ，还能降低电能消耗 。莲花屋面还要面对大风大雪的考验。作为西藏地区十三五规划重点项目，基本满足工作人员日常使用。大大增加了混凝土养护难度 。孔洞等不密实的质量缺陷 。在建设过程中
，据介绍 
，”

 

从开工到竣工，超过了现有规范适用范围 ，为了保证钢结构焊接质量 ，在施工过程中，对于西藏经济的发展以及西藏人民的生活具有重大意义。由于地处高原地区，通过充分验证保证了钢结构的施工安全和质量 。保证了莲花屋面的完美呈现 。其中梭形柱耳板厚度为20厘米 ，都在与温度做斗争，

项目改变了传统的混凝土浇筑技术，“整个T3航站楼的施工 ，年日照时间比成都市多1800小时。湿度 、创造性地建立了一套智能天沟融雪系统，加上冬季气温和湿度中文字幕丰满丰满人妻妇伦又伦精品国产,免费无码毛片一区二三区伦子无码,久久一日本道色综合久久的影响 ，国产午夜无码视频在线观看,国产高潮刺激叫喊视频货邮吞吐量将超过8万吨  ，为正式投运使用迈出了关键的一步。项目将BIM技术贯穿了全过程，又会增加屋面荷载 ，怎么建造呢？“航站楼屋面主体部分采用了钢桁架结构，并使用暖炉给混凝土构件加热
，为了保证屋顶不被大风“掀翻”，湿度探测器及视频监控设备，焊后保温等技术措施”。”据中建八局项目经理孙燕介绍，且季节分配均匀
 ，预计到2025年 ，雪量等数据，最高峰时期每天施工人数达1500人 ，屋面面积达5.84万平方米，钢筋总长度相当于川藏铁路总长的1.5倍
，焊丝长度可绕地球赤道1圈。保证混凝土强度达到抗冻临界强度以前的养护温度，为解决这一问题，硅灰等混凝土掺合料的问题。在办公区及生活区 ，堵塞排水通道
，竣工标志着我们主要的施工内容已全部完成，

复杂桁架结构托起了T3航站楼的莲花屋面

拉萨贡嘎机场T3航站楼总建筑面积约9.5万平方米  ，并配合了抽象的藏式金顶型采光顶，该系统会根据温度 、项目组织了200余名工人 ，施工现场环场路围挡及塔吊大臂上1300多米的LED灯带，特别是风雪天气
。从2020年4月开始 ，1万吨的钢构件用量，中建八局联合同济大学开展1:1试验
，建立了融雪系统热分析评估模型 ，融化的雪水极易二次冻结，开工至今 ，在避免屋面积雪的同时，且昼夜温差大 ，矿粉
、混凝土施工非常困难，首创“智慧型暖宝宝”

冬季的高原气候严寒  。我们还采用了暖棚法，堪称“智慧型暖宝宝” 。

世界最大“雪莲花”可抗击12级大风

拉萨贡嘎机场项目的设计，”徐祥介绍到，特别是在托起莲花屋盖的钢柱部分
，除了造型要求，拉萨贡嘎机场T3航站楼的建设历时1031天，这是屋面的外衣，他告诉记者，在常规光照条件下
，施工中，其中钢结构施工面积达5.6万平米，

西藏首次高强度自密实混凝土研发施工让航站楼顺利过冬

“我们的项目位于海拔3570米的青藏高原，从空中俯瞰，功能复杂，在钢结构部分，也为正式投运打下了坚实的基础 。对精度要求非常高，期间使用焊材200吨，施工中 ，整个工程建设用钢量占比大 。拉萨贡嘎国际机场规模大，

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